Servos

Servos hay dos tipos de servo, el rotativo lleva un disco o brazo que jira hacia un lado y otro sobre un ángulo de unos 75º El lineal lleva dos brazos que se mueven hacia atrás y hacia delante El servo rotativo muy usado en aeromodelismo, es el más flexible, tanto el de disco como el del brazo ofrecen varias posiciones de anclaje. Las extensiones amplifican el movimiento más que las interiores. Además la caja del servo puede adoptar diversos ángulos respecto a la línea de trasmisión. Cuando el disco o el brazo giran, el anclaje se desplaza lateralmente, movimiento que tenemos que tener en cuenta con el espacio disponible. Los servos lineales aunque deben situarse en línea con la trasmisión ocupan menos espacios. Ambos tipos de servo se construyen en dos versiones: en el caso de los rotativos y para un movimiento dado del stick del emisor puede girar en el mismo sentido de las agujas del reloj o el contrario, los lineales pueden avanzar o retroceder ante la misma señal, esto permite realizar de diferentes maneras la unión entre servo, trasmisión y superficie de control

Instalación de un servo rotativo, en ocasiones será preciso abrir una ranura en el fuselaje de un avión para dejar sitio al desplazamiento lateral de la trasmisión
Instalación de un servo rotativo, en ocasiones será preciso abrir una ranura en el fuselaje de un avión para dejar sitio al desplazamiento lateral de la trasmisión

Montaje de los servos

Porta servo. Hay porta de plástico para dos, tres o cuatro servos
Porta servo. Hay porta de plástico para dos, tres o cuatro servos

Lo mejor es montarlo en porta servos y atornillar setos a unos soportes de madera resistente, el porta trae unas gomas para aislar a los servos de las vibraciones, no deben apretarse demasiado. Si el porta no se adapta al vehículo, montamos los servos individualmente atornillando al soporte de madera, utilizaremos arandelas de goma para aislar de las vibraciones y evitando que el servo toque cualquier punto de la estructura. Si no es posible atornillarlo podemos utilizar cinta de goma espuma que pegue por ambas caras

Montaje individual. Atornille cada servo a unos soportes de madera. Si es muy ancho montamos unos travesaños, también de madera

Cinta de servo despegue el protector de una cara y pegamos la cinta al servo despegamos la otra cara y fijamos el mecanismo en su sitio apretando con fuerza.



Servos de alerón

Casi todos los aeromodelos llevan alas de una pieza encajadas sobre o bajo el fuselaje. El servo para los alerones se montan en el panel central del ala. Con alerones internos el servo se monta de lado para que la transmisión quede en línea recta, si va en los extremos y con una trasmisión corta el servo se monta en posición normal. En alas de espuma hay que abrir un hueco para el mecanismo no corte los largueros ni las costillas

servo para alerones internos

servo para alerones externos


servo interno para alas de espuma

servo externo para alas de espuma