Alas

Las alas de los aviones no suelen tener los bordes de fuga lo suficientemente finos, para corregir este problema lijaremos las dos mitades por la parte interior, comprobaremos con frecuencia el avance del trabajo. Si el ala es de una pieza no tenemos mas remedio que lijar por los dos lados del borde pero lo más probable es que tengamos que grabar de nuevo los alerones y paneles.

Pegaremos una lija de grano fino al agua, eliminaremos los posibles vástagos del interior del ala y pegamos unos trozos de cinta adhesiva en forma de asa, lijaremos en círculos con una presión constante


Hélices

Los bordes y las puntas de las hélices suelen ser demasiado gruesas, para adelgazarlas apoyamos la pala en una superficie plana y con una lima o lija de grano fino iremos adelgazando el borde, vigilando no comer demasiado material del borde de la pala


Construcción de una hélice de madera

Encolamos chapas de madera oscura y clara, Las alternamos para formar un bloque, lo apretaremos con unos prisioneros y dejamos secar

Dibujamos la hélice en el bloque de madera y vamos recortando con una sierra de diente muy fino y con una cuchilla


Vamos dando forma a las palas con cuchillas y una lima puliendo con una lija al agua, teñimos y barnizamos para lograr un mejor resultado


Construcción de hélice metálica

Empezaremos esculpiendo las palas con una cuchilla en un trozo de plástico grueso, iremos dando forma y acabaremos puliendo con una lima y lija fina al agua, fabricaremos tres palas que han de ser iguales entre si

En el extremo de las palas daremos forma de vástago que introduciremos en uno de los tres agujeros que habremos perforado en el buje que anteriormente habremos moldeado en un trozo de plástico

Colocaremos las palas con la misma inclinación. Moldearemos el carenado que cubre el buje con una lamina de plástico moldeando con dos moldes que encajen uno sobre otro dejando cierta holgura, aplicaremos calor a la lamina de plástico que colocaremos en el molde interior y antes de que se enfrié colocaremos el molde superior aplicando presión, recortamos el sobrante y cubrimos el buje con el carenado que acabamos de fabricar